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空壓機排氣溫度高的原因有哪些？

文章來源：麥恩斯時間：2021-10-29 13:52:24

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空壓機排氣溫度高的原因如下：①冷卻效果差，環(huán)境溫度>40℃，冷卻散熱差，油位低，油量不足；③斷油閥故障，處于封閉狀態(tài)，主機失油；④機油濾芯堵塞；⑤潤滑油變質(zhì)等；⑥溫控閥故障或卡??；⑦冷卻風(fēng)扇故障。

曾經(jīng)，在售后檢驗時，顧客使用空氣冷卻空氣壓縮機排氣溫度較高。當空壓機溫度較高時，油氣溫度達到報警值98℃，嚴重時達到跳停值102℃。分析認為，礦山空氣壓縮機房空間有限，散熱差，因此，機房門對開，增加空氣流通，情況略有改善，但報警仍時有發(fā)生。對此，我們分析認為，使用油氣分離器的濾芯約一年，可能會增加油氣分離的阻力。因此，我們更換了油氣分離器的濾芯和機油濾清器，最終使油氣溫度低于報警值。

另一臺水冷空壓機在運行過程中也會發(fā)生油氣溫度高的報警。經(jīng)檢查，進出冷卻器的水溫變化不大，因此懷疑溫度控制閥有問題。當溫度較高時，溫度控制閥沒有打開，因此油沒有得到更好的冷卻。水冷壓縮機配有溫度控制閥，用于控制潤滑油通過冷卻器的旁通流量，保證空氣機負荷運行時油氣溫度高于壓力結(jié)露點溫度，因為噴油溫度低會使主機油氣溫度過低，冷凝水從油氣分離器和冷卻器中沉淀，不易被氣路系統(tǒng)帶出，從而惡化潤滑油質(zhì)量，縮短其使用壽命。當油氣溫度低于71℃時，溫控閥未打開，潤滑油未通過冷卻器直接進入斷油閥向主機供油。當油氣溫度升至71℃時，通向油冷卻器的通道逐漸打開。這時，一部分油通過冷卻器進入斷油閥，另一部分油仍然沒有通過冷卻器進入斷油閥。當油氣溫度升至75'c時，旁通口關(guān)閉，潤滑油全部流向油冷卻器進行油冷卻循環(huán)。為此，我們拆開溫度控制閥，發(fā)現(xiàn)溫度控制閥片未打開，然后用75℃左右的沸水倒在閥片上。看到閥片打開，停止開水后，閥片慢慢關(guān)閉，說明溫控閥沒問題。經(jīng)過仔細檢查，發(fā)現(xiàn)油位在停機時處于z高位置，而運行油位則降至最低。因此懷疑油量不足，停機加油后，油位在兩條紅線中間，排氣溫度為85℃，遠低于報警溫度98℃。

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